本田5at变速箱/本田5AT变速箱是什么品牌的

本田5at变速箱十几年没换过油,还有必要换吗

1、本田5AT变速箱十几年没换过油，仍然有必要更换。变速箱油长期不换的危害变速箱油长时间不换会严重变质，其原本的清洁功能无法正常发挥，润滑和散热效果也会大打折扣。这会导致变速箱内部的齿轮、轴承等部件之间的摩擦增大，极大增加变速箱的磨损与故障概率。

2、本田5AT变速箱十几年未换油 强烈建议更换，否则会导致变速箱部件磨损加剧、寿命缩短，甚至出现换挡顿挫、异响等故障。本田5AT变速箱油的更换要求 官方标准：本田5AT变速箱油需每4万公里或3年更换一次（以先到为准），即使公里数未到，若使用时间满3年也需更换（参考保养手册及车主实际案例）。

3、你好，有一点声音是正常的，如果不放心在4到6万公里左右把自动变速器的油更换掉，并且咨询4S店。

本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的

1、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

2、杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好，乘驾感受越舒服。

3、本田杰德变速箱根据车型年份不同，分别搭载CVT无级变速箱和5AT自动变速箱。具体配置如下：5AT自动变速箱车型 主要搭载于2013-2014款本田杰德部分配置车型，该5AT变速箱为本田自主研发，具备换挡平顺、可靠性较高的特点，配合8L自然吸气发动机使用。

4、本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用，5AT够平顺，省油耐用，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了，现在6at是主流。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等。，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱。

5、本田杰德的8L版本配备的是5AT平行轴变速箱。这种变速箱是本田自主研发的一种自动变速箱技术，具有结构紧凑、换挡平顺、可靠性高等特点。平行轴变速箱的设计使得各个挡位的齿轮排列在一条平行轴上，这种布局有助于减小变速箱的体积和重量，同时提高换挡效率。

6、杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。

本田5at和cvt变速箱哪个好

本田5AT和CVT变速箱各有优势，选择哪一个更好需根据个人需求而定。5AT变速箱的优势：- 结构相对简单：这使得其维护成本相对较低。- 动力输出直接：在需要更强动力输出的情况下，5AT可以在某些转速下更好地保持发动机的动力输出，提高驾驶者的操控感。CVT变速箱的优势：- 传动效率高：有助于提高燃油经济性。

总结：若预算有限、注重耐用性或经常高速驾驶，5AT是更稳妥的选择；若以城市代步为主、追求低油耗和舒适性，CVT更符合需求。新款飞度采用5AT变速箱，在动力响应和耐用性上可能更有优势，但具体选择仍需结合个人驾驶习惯和用车场景。

关于 5AT 和 2015 款 CVT 变速箱的比较，根据专业实测，2015 款 CVT 变速箱比 5AT 变速箱提供了更好的操控性和更高的油耗表现。对于油耗表现，2015 款 CVT 变速箱在中高速区域的油耗比 5AT 变速箱低出两三升，在城市行驶环境中，5AT 变速箱的油耗比 CVT 变速箱高出约 0.5 升。

AT变速箱：传统自动变速箱，通过5个固定挡位和液力变矩器换挡，结构相对复杂，但技术成熟可靠。 驾驶体验平顺性：CVT优势明显，几乎无顿挫感，适合城市拥堵路况；5AT在换挡时可能有轻微顿挫，但运动感更强。

本田杰德变速箱是cvt还是5at

本田杰德变速箱根据车型年份不同，分别搭载CVT无级变速箱和5AT自动变速箱。具体配置如下：5AT自动变速箱车型 主要搭载于2013-2014款本田杰德部分配置车型，该5AT变速箱为本田自主研发，具备换挡平顺、可靠性较高的特点，配合8L自然吸气发动机使用。

本田杰德既有CVT变速箱，也有5AT变速箱。具体如下：本田杰德作为一款紧凑型MPV，在变速箱配置上根据不同动力版本采用了不同的类型，以满足不同消费者的需求和驾驶偏好。 5AT平行轴变速箱 本田杰德的8L版本配备的是5AT平行轴变速箱。

款本田杰德搭载的变速箱类型是5AT平行轴变速箱和CVT变速箱。关于这两款变速箱，我们可以进一步了解如下信息：5AT平行轴变速箱：这种变速箱采用了平行轴的设计，具有结构紧凑、换挡平顺的特点。它能够在不同的驾驶场景下提供稳定的动力输出，并且换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶员的意图。

5at变速箱最忌三个东西

AT变速箱最忌的三个方面通常是特定按键长时间使用、空挡滑行以及R挡和D挡切换时未完全刹停。

首先，AT型变速箱在车辆长时间行驶后，由于延迟时间的累积，剩余的油液会减少，同时制动系统液压油的纯净度也会下降。这可能会导致制动片、换挡片和离合器片的严重磨损，进而引起车辆行驶过程中明显的晃动和顿挫现象。发动机积碳过多是另一个重要因素，尤其当使用了不合适的油品，或者氧传感器出现故障时。

噪声低 5AT变速箱的结构设计紧凑，可以有效地减少摩擦损耗，减少发动机和变速箱的噪声，使汽车在行驶过程中的噪声更低，使汽车驾驶者的驾驶体验更加舒适。而且，5AT变速箱的换挡精准，还可以更好地抑制噪声，确保汽车驾驶时的舒适性。

漏油与密封件老化：变速箱壳体或油底壳的密封件老化，会造成油液渗漏。这会加剧内部零件的磨损，需要及时更换密封件。

油液作用：变速箱油承担清洁、润滑、散热、密封功能，长期不换会导致油液变质、润滑效果下降，加剧齿轮、轴承等精密部件磨损。十几年未换油的潜在风险 性能下降：可能出现换挡顿挫、加速迟钝、发动机转速高但车速提不上等问题。

技术比较成熟，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低。AT，指自动变速箱，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档。前进档越多，动力分配就越细腻，对于自动档来说，也就更省油。

本田5at平行轴变速箱解析

1、本田5AT平行轴变速箱是一种具有独特设计与结构的自动变速箱，它摒弃了传统的行星齿轮结构，采用了平行轴上的常啮合齿轮和多片离合器的结构。设计与结构：该变速箱的设计更类似于手动变速箱，但多片离合器的运用又使其与传统AT变速箱有共通之处。这种独特的设计使得本田5AT平行轴变速箱在换挡效率和动力传递上具有独特优势。

2、本田5AT平行轴变速箱是一款技术较为成熟的自动变速箱。它具有独特的结构和工作原理。这款变速箱采用平行轴设计，通过多根平行轴上的齿轮相互啮合来实现不同的传动比。它的优点是结构相对简单，维修成本较低。在换挡过程中，通过液压控制系统控制离合器和制动器的动作，实现平顺换挡。

3、本田5AT平行轴变速箱是一款技术成熟且独具特色的变速箱。它在本田的多款车型中发挥了重要作用，为车辆提供了稳定且可靠的动力传输。这款变速箱采用平行轴的设计结构。它有多个平行排列的轴，不同的齿轮安装在这些轴上，通过齿轮之间的啮合来实现不同的传动比。

4、要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。