法士特9档变速箱/法士特9档变速箱维修视频

法士特9档变速箱随动阀工作原理是什么?恳求回答

1、简单说就是挂上任何一个档后，随动阀都会在上盖上的糖葫芦状顶杆推动下关上高档气路，这样再扳高低档阀时，因气路截止，高低档不会转换，防止了误操作。当在空档时，因糖葫芦状顶杆在弹簧力作用下恢复原位，气路打开，如果阀在高档，气路接通，付箱转换到高档。

2、随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。

3、随动阀上红气管对应的是气路控制阀位置的输入，就是与换挡拨头位置连接处的在操纵壳体上的阀相接；随动阀上黑气管对应的是单H阀的输入，就是与副箱高低档气管同样连接的那个阀，控制单H阀的通气与否，对其进行高低档的切换。

4、是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。随动阀是两种不变压力腔的配置在双边滑阀式液压随动系统中，当控制滑阀移动时，依靠两个阀口（又称双边）控制液流，使油缸的一个油腔压力发生变叱，另一油腔压力不变，来实现自动调节。

法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

根据我们的销售经验，不带同步器的变速箱更优。首先，带有同步器的变速箱价格通常比不带同步器的高出1500元左右。其次，带同步器的变速箱容易出现损坏，这与法士特能够成为全球顶尖变速箱品牌的原因密切相关。法士特的大部分变速箱都不带同步器，这种设计使得变速箱更加坚固，不易损坏。

简而言之，带同步器的变速箱在换挡时更为顺畅，减少了操作难度和噪音。因此，在选择法士特9档119型变速箱时，带同步器的版本无疑是更明智的选择。

带同步器的好。过去的老车都没有同步器，换挡的时候都是两脚离合，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位，不然的话会发出很大的噪声的，现在大部分都改进了。

法士特9档119型变速箱是否带有同步器，是一个值得讨论的话题。对于现代设计而言，带同步器的变速箱具有明显优势。早期的车辆并未配备同步器，换挡时需借助两脚离合技术，即将转速不同的齿轮调整至同一转速再进行升档，否则会带来显著的噪音问题。如今，多数变速箱都已优化了这一传统过程。

9速法士特变速箱在行驶中能放空档吗?

1、不可以空档滑行。请不要因为没有出现事故而有侥幸心理。

2、换挡手柄附近部分法士特十二挡箱的空挡开关设置在换挡手柄附近。具体而言，其低档区空挡位置处于3 - 4档位置，高档区空挡位置则在9 - 10档位置。这种设计使得驾驶员在操作换挡手柄时，能够较为直观和便捷地感知到空挡状态。

3、法士特十档变速箱操作方法：停车时应将变速杆放在低档区的空挡。从低档区换到高档区时，需先将开关阀拨到H位置，摘下当前档位后在空挡停留两秒，再挂入目标档位；从高档区换到低档区时，则要先将开关阀拨到L位置，同样在空档停留两秒后再挂档。注意不能跳挡操作。

4、法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。