【船舶管理重点实验室,船舶国家重点实验室】

海洋工程国家重点实验室的科研设施

1、实验室拥有海洋深水试验池、海洋工程水池、多功能船模拖曳水池、船模拖曳水池、风洞循环水槽、水下工程实验室、空泡水筒、船舶与海洋工程内波水槽、船舶操纵与控制实验室、船舶结构力学实验室、船舶先进制造实验室、水声水池等研究设施，组成了一个比较完整的海洋工程试验研究群体。

2、海洋工程国家重点实验室于1992年建成并通过国家验收，1993年正式对外开放。实验室以海洋深水试验池、海洋工程水池、船模拖曳水池、空泡水筒、结构力学实验室、船舶操纵性实验实和水下工程水池等有关研究设施组成一个比较完整的试验研究群体，构筑船舶与海洋工程学科科学研究的大平台。

3、核心设施：实验室的核心是海洋工程水池，同时配以船模拖曳水池、空泡水筒、结构力学实验室和水下工程水池等相关设施，形成了一个较为完整的试验研究群体，为船舶与海洋工程学科的科学研究提供了大型平台。

4、复杂环境模拟设施：浑水水槽和溢油水槽用于模拟复杂海洋环境下的实验，冰区溢油环境实验系统则针对特殊海域的研究需求。结构耐久性测试系统：电液伺服结构疲劳试验系统用于材料和结构的耐久性测试，确保海洋工程结构的安全可靠。

5、实验室配备了一系列先进的设施，如多功能水池，能够模拟出海浪、海流和潮汐等多种海洋环境条件；低、高频复合造波系统和大波流水槽，满足不同周期的波浪研究需求；还有浑水水槽和溢油水槽，用于模拟复杂海洋环境下的实验；冰区溢油环境实验系统则针对特殊海域的研究需求。

6、海岸和近海工程国家重点实验室的科研领域主要包括以下几个方面：海洋动力因素与海岸线、海床及结构物的相互作用：专注于研究海洋动力因素对海岸线、海床及海岸和近海结构物的影响。探讨这些动态过程的科学原理和工程应用，为海岸和近海工程的设计、施工和维护提供理论依据。

新名单!湖北省公布新认定批重点实验室名单

近日，湖北省公布了新认定的一批重点实验室名单，共有13家入选。以下是具体的实验室名称及其依托单位：海洋电磁探测与控制湖北省重点实验室：依托单位为中国船舶重工集团公司第七一九研究所。神经损伤与功能重建湖北省重点实验室：依托单位为华中科技大学。再生医学交叉与转化湖北省重点实验室：依托单位为华中科技大学。

强电磁工程与新技术国家重点实验室：在强电磁工程与新技术方面开展深入研究。武汉理工大学：材料复合新技术国家重点实验室：专注于材料复合新技术的研究与开发。硅酸盐材料工程国家重点实验室：在硅酸盐材料工程领域有着丰富的研究经验。

今日，国家药监局发布了《关于认定首批重点实验室的通知》，正式公布了首批重点实验室的名单。此次被认定的重点实验室共45个单位，包括中国食品药品检定研究院、上海市食品药品检验所、江西省药品检验检测研究院、北京市药品检验所、湖北省药品监督检验研究院、浙江省食品药品检验研究院、广州市药品检验所等。

兰州大学草种创新与草地农业生态系统全国重点实验室主任贺金生透露，重组期间实验室经费未受影响，但未来需通过考核才能持续获得资助。华南理工大学公共管理学院教授王福涛指出，名称从“国家重点实验室”调整为“全国重点实验室”，实质是设定了重组期限，未完成调整的单位将被淘汰。

天基智能信息处理等实验室；其他高校：北京交通大学（先进轨道交通自主运行）、北京科技大学（绿色低碳钢铁冶金）、北京林业大学（林木资源高效生产）等。名单完整性说明目前公开的全国重点实验室名单为不完全统计，完整名录需以官方最终发布为准。建议通过科技部、教育部或相关高校官网获取最新动态。

获取实验室信息的途径若需了解具体实验室名单或研究方向，可通过以下方式：教育部官方渠道：访问教育部科技司或相关司局网站，关注其发布的实验室建设动态；高校官网：部分高校会在官网公布其依托或共建的实验室信息；第三方数据库：如中国知网、万方数据等学术平台，可能收录实验室的科研成果及简介。

高速船舶工程教育部重点实验室简介

1、高速船舶工程教育部重点实验室依托于武汉理工大学，是专注于高速船舶领域研究的重要学术平台。以下是该实验室的详细介绍：主要研究领域：高速船水动力性能及船型优化：研究高速船舶在水中的运动性能，以及如何优化船型以提高航行效率和稳定性。

2、高速船舶工程重点实验室聚集了国家级重点学科和企业资源，致力于高速船舶关键技术的探索。实验中心共有教职工25人，分为船舶与海洋工程试验平台和交通运输工程试验平台，提供船舶性能、造船工艺、交通工程等多个领域的实验设施和服务，拥有先进的实验设备和大量实验用房。

3、高速船舶工程重点实验室：致力于高速船舶关键技术的探索。 实验中心：分为船舶与海洋工程试验平台和交通运输工程试验平台，提供多个领域的实验设施和服务。

4、期间，2002年至2004年，蔡薇在日本进修环境机械。2005年10月至今，蔡薇在武汉理工大学交通学院担任副教授。2006年9月至2007年3月，蔡薇在荷兰进修内河航运及技术。2006年至2007年6月，蔡薇担任武汉理工大学交通学院院长助理。2007年6月至今，蔡薇担任高速船舶工程教育部重点实验室（武汉理工大学）副主任。

武汉理工大学交通学院机构设置和领导班子

武汉理工大学交通学院机构设置主要包括各个系和研究所，以及实验中心，领导班子由院长、党委书记、副院长等成员组成。机构设置： 船舶与海洋工程系：拥有33名教师，研究方向涉及船舶操纵运动、船舶设计、涡流研究、螺旋桨设计等。

武汉理工大学交通学院的领导班子包含院长吴卫国教授和党委书记郭长春副研究员。副院长由张谢东教授和谢中清副教授共同担任，杨家其教授和王丽铮教授也是学院的重要成员。船舶与海洋工程系实力强大，由33名教师组成，其中包括11位教授（其中包括6位博士生导师），副教授10人，国家级和省部级专家各1人。

领导班子：党委书记：刘伟 校长：张清杰 党委副书记、纪委书记：邱观建 党委常委、副校长：严新平、张联盟、张安富、王乾坤、曾春年、康灿华 党委副书记：夏江敬、信思金 校长助理：赵恒平、陈文、刘祖源、桂裕清 院系设置：本科生、研究生教育院系：包括材料科学与工程学院、交通学院、管理学院等多个学院。

武汉理工大学现任领导简介：党委书记：信思金 信思金，男，汉族，1965年4月出生于山东梁山。他于1986年3月加入中国共产党，1989年1月参加工作。信思金毕业于武汉理工大学材料学专业，获得工学博士学位，并担任硕士生导师。现任武汉理工大学党委书记。

武汉理工大学厦门分院的机构设置主要包括以下两部分：专业院系设置 材料与环境工程学院：专注于材料科学与环境技术的教学与研究。 机械与动力工程学院：致力于培养机械设计与动力系统方面的专业人才。 交通工程学院：关注交通规划与工程实践，提供相关教育课程。