【凯迪拉克车型,凯迪拉克车型价格及图片大全】

凯迪拉克后驱有哪些车型

1、凯迪拉克后驱车型包括：凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克SRX（进口SUV）以及凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版。 凯迪拉克CT5 凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车，采用了后轮驱动系统，提供了出色的操控性能和驾驶乐趣。

2、凯迪拉克CT5运动版是后驱车型。凯迪拉克CT5全系采用0T涡轮增压发动机搭配后轮驱动（后驱）布局，这一设计贯穿全系车型，包括运动版在内。具体到2025款28T城市运动版，其驱动形式明确为后驱。

3、毕竟在豪华品牌入门级轿车中，凯迪拉克CT4是唯一一款后驱车型，再加上刚劲有力的外观设计和值得称道的细腻做工，相信凯迪拉克CT4在上市之后会有不错的市场表现。同时，对凯迪拉克CT4感兴趣的朋友一定要关注我们的动态，在新车上市后，我们会第一时间为大家报道。那么接下来，咱们就进入车型赏析时间。

4、凯迪拉克CT5 指导价：297-397万 相比于跳水价2017款的ATSL，虽然同是后驱豪华车，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5。低趴的身姿，动感的腰线，第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局，0T+10AT的动力组合，提供澎湃动力的同时，更是兼具了平顺性和稳定性。

5、基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。而XT4的也采用了宽厚舒适的座椅形制，整体包裹感、下陷感表现相当不错。动力及驾驶体验 动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。

“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

1、“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。

2、凯迪拉克CT4 5T版本凭借同级唯一后驱布局、越级动力与豪华配置，成为20万级豪华轿车中极具性价比的选择。

3、对比BBA车型：奥迪A3L、奔驰A级、宝马1系均采用前驱布局，操控灵活性与驾驶质感明显逊色于CT4 5T的后驱设定。

4、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需9秒，百公里综合油耗7升。

5、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。

6、但有一点是肯定的，后排空间真的窄！凯迪拉克CT4 28T以297万元、297万元售价高调上市，李佳琦带货想吸引一流女性客户。

13.98万买豪华凯迪拉克ct5值不值

万买豪华凯迪拉克CT5整体性价比突出，但需结合个人需求权衡是否“值”。产品力优势显著，核心配置竞争力强动力与操控表现突出：全系标配0T涡轮增压发动机（237马力）与10AT变速箱，百公里加速3秒，动力响应积极且换挡平顺。

万买豪华凯迪拉克CT5是比较值得的。以下是具体分析：核心优势方面，一是价格与性价比突出，用198万可以购入2020款改款28T技术型，此车2021年上牌，行驶里程4万公里且过户1次。其报价低于市场行情的102万 - 187万，新车含税价30.58万，折价近17万，性价比显著。

凯迪拉克CT4的售价定位根据公开信息，凯迪拉克CT4作为中型豪华轿车，其0T涡轮增压发动机（最大功率237PS）搭配8AT变速箱及四驱系统的车型，官方指导价虽未直接披露，但终端市场优惠后价格已下探至不足16万元起。这一价格区间显著低于同级别豪华品牌竞品，体现了凯迪拉克“以价换量”的市场策略。

凯迪拉克五大缺点

1、凯迪拉克的五大缺点如下：油耗偏高：在市区驾驶时，凯迪拉克车型的油耗普遍较高。例如CT5市区油耗约10 - 13L/100km，XT5甚至可达13 - 15L/100km，高于同级别竞品，特别是在拥堵路况下，燃油经济性表现不佳。保值率低：凯迪拉克三年保值率约48% - 50%，低于BBA及日系豪华品牌。

2、025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。

3、凯迪拉克SLS赛威的通病或缺点主要包括以下几点：油耗偏高：详细说明：凯迪拉克SLS赛威作为一款中大型豪华轿车，其车身尺寸和重量都相对较大，因此油耗相对偏高。尤其是在城市拥堵路况下，油耗问题可能会更加明显。

在美国本土凯迪拉克有哪些车型

在美国本土，凯迪拉克提供的车型包括但不限于CT系列轿车、XT系列SUV、GT系列轿跑SUV以及凯雷德（Escalade）系列。CT系列轿车：CT4：这款车型注重运动性能，外观运动且动感，提供了多种动力选择和配置，满足不同消费者的驾驶需求。

凯迪拉克有多款豪车，如中大型豪华轿车CT新美式大型SUV XT6等。CT6：曾是凯迪拉克扛鼎之作，北美市场已停产，但上汽通用推出了第二代车型。它采用ESCALA概念车理念设计，车头更宽更厚实，全新车灯有钻石滑落迎宾灯语和智能矩阵照明功能，侧面呈溜背风格。

CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一款四门轿车，它属于Catera级别。这款车型在美国本土建造，但其在设计和性能上都展现出了凯迪拉克品牌的独特魅力和创新精神。外观设计 CTS以大胆的外观造型著称，其设计风格独特且富有动感。

CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一款四门轿车，属于Catera级别。它在美国本土制造，以其独特的外观造型、卓越的性能和出色的操控性，赢得了许多年轻消费者的喜爱。CTS车型的设计大胆而前卫，展现出凯迪拉克品牌的独特魅力。它的车身线条流畅，前脸造型独特，彰显出强烈的视觉冲击力。

此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为4万美元（人民币为379万元）。对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为499万元。并且在动力方面，不同于国内0T涡轮增压发动机的车型，美版XT5为6L V6自然吸气发动机。

CTS是凯迪拉克品牌的一员，定位在Catera级别，特别是一款体积相对较小的四门轿车。 这款车型是在美国本土精心打造的，其设计独树一帜，展现出大胆且引人注目的外观造型。CTS凭借其卓越的性能和出色的操控性，在年轻消费者群体中赢得了广泛的认可。